Haijalishi una ujuzi kiasi gani katika kuendesha baisikeli, usalama wa wapanda farasi lazima uthibitishwe kwanza.Hata kama mojawapo ya njia muhimu za kuhakikisha usalama wa baiskeli, pia ni maarifa ambayo kila mtu lazima aelewe na kujua mwanzoni mwa kujifunza kuendesha baiskeli.Ikiwa ni breki ya pete au breki ya diski, inajulikana kuwa baiskeli hiyo inakuja na seti mbili za breki, ya mbele na ya nyuma, ambayo hutumiwa kudhibiti magurudumu ya mbele na ya nyuma ya baiskeli.Lakini utatumia baiskeli hizi kuweka breki?Je, tutatumiaje breki kuweka baiskeli yetu salama?
Wakati huo huo kabla na baada ya kuvunja
Tumia kabla na baada ya kuvunja kwa wakati mmoja, kwa kuwa hana ujuzi katika ujuzi wa baiskeli wa Kompyuta, wakati huo huo kutumia njia ya kuvunja ni njia bora ya kusimamisha baiskeli kwa umbali mfupi, lakini unapotumia breki zote mbili, ni rahisi kutengeneza jambo la "mkia" wa gari, kwa sababu nguvu ya kupunguza kasi ya gurudumu la mbele ni kubwa kuliko gurudumu la nyuma, ikiwa gurudumu la nyuma linateleza, breki ya mbele bado inaongoza kwa gurudumu la nyuma, mara gurudumu la nyuma linateleza, mara nyingi huwa kando. badala ya kupiga sliding mbele, basi lazima mara moja kupunguza nguvu ya kuvunja baada ya kutolewa kamili au kuvunja, kurejesha usawa.
Tumia breki za mbele tu
Watu wengi watakuwa na swali kama hilo, tu na breki ya mbele haitasonga mbele?Hii ndio kinachotokea kwa wale ambao bado hawajajifunza kurekebisha nguvu ya kuvunja mbele.Kwa kweli, hii ni kwa sababu hakufahamu nguvu ya breki ya mbele, na hakutumia nguvu ya mkono kupinga nguvu ya inertia kuendelea kukimbilia mbele, nguvu ya ghafla ya kupungua ni kali sana, gari limesimamishwa, lakini mara nyingi watu wanaendelea kusonga mbele, na hatimaye wakaanguka "inverted", akawa mpanda farasi.
Tumia breki ya nyuma tu
Pia si salama kupanda tu kwenye breki ya nyuma, hasa kwa wale wanaopenda kupanda magari ya haraka.Katika baadhi ya matukio maalum, gurudumu la nyuma litaonekana kuondoka chini, ikiwa kuvunja nyuma hutumiwa wakati huu, kwa kweli, kuvunja nyuma haifai kabisa.Na umbali wa kuvunja wa kutumia tu kuvunja nyuma utakuwa mrefu zaidi kuliko umbali wa kuvunja wa kutumia tu kuvunja mbele, na sababu ya usalama itapungua sana.
Breki yenye ufanisi
Unataka kusimamisha baiskeli kwa ufanisi katika umbali mfupi zaidi, kwa kweli njia bora zaidi ni kuvuta breki kwa gurudumu la nyuma linaloelea kutoka ardhini, shikilia mwili kwa nguvu, epuka mwili kuinamisha mbele, kusababisha mwili mbele, na hadi sasa. iwezekanavyo, nyuma ya punda inaweza kwa mengi zaidi, na kudhibiti kituo cha mvuto wa mwili, inaweza kuwa na jinsi chini ni chini zaidi, bwana hadi kikomo.Hali hii ya breki inatumika kwa hali mbalimbali za breki.
Kwa sababu wanaoendesha katika mwili na gari ina kasi ya mbele na kuongeza kasi ya mvuto kushuka nguvu, wakati huo huo, kuunda nguvu mbele, nguvu ya breki ni kwa matairi na msuguano wa ardhini kudhoofisha mbele, kama unataka kuwa nzuri. athari ya kusimama, shinikizo kubwa kwa baiskeli, ndivyo msuguano unavyoongezeka.Kwa hivyo gurudumu la mbele litatoa msuguano wa juu, na mwili utatoa shinikizo kubwa nyuma na chini.Kwa hivyo kinadharia udhibiti mzuri wa breki za mbele za baiskeli utatoa athari ya juu ya kusimama.
Breki katika mazingira tofauti
Barabara kavu na laini: katika barabara kavu, gari si rahisi kuteleza na kuruka, breki ya msingi, breki ya nyuma kama msaidizi wa kudhibiti gari, marafiki wenye uzoefu wa gari hawawezi hata kutumia breki ya nyuma.Barabara yenye unyevunyevu: kwenye barabara yenye utelezi, ni rahisi kuonekana matatizo ya utelezi.Ikiwa gurudumu la nyuma linapungua, mwili utakuwa rahisi kurekebisha na kurejesha usawa.Ikiwa gurudumu la mbele linateleza, ni ngumu kwa mwili kudhibiti usawa.Haja ya mara moja kutumia breki ya nyuma ili kudhibiti gari kudhibiti na kusimamisha gari.Uso laini wa barabara: hali ilivyo sawa na uso slippery barabara, uwezekano wa tairi skid kuongezeka, huo lazima kutumia akaumega nyuma kusimamisha gari, lakini hii ni breki mbele, ili kuzuia mbele gurudumu skid tatizo.
Barabara yenye mashimo: Kuendesha kwenye barabara yenye mashimo, magurudumu yana uwezekano wa kuruka kutoka chini, ambapo breki ya mbele haitumiki.Ikiwa breki ya mbele inatumiwa wakati gurudumu la mbele linaruka kutoka chini, kufuli kwa gurudumu la mbele, na kutua kwa gurudumu la mbele itakuwa jambo baya.Tairi ya mbele ilipasuka: ikiwa gurudumu la mbele lilipasuka ghafla, usitumie kuvunja mbele, ikiwa mbele ya kuvunja katika kesi hii, tairi inaweza kuwa nje ya pete ya chuma, na kisha kusababisha gari kupinduliwa, kuwa makini.
Kushindwa kwa breki ya mbele: kushindwa kwa breki ya mbele, kama vile kuvunjika kwa mstari wa breki au uharibifu wa ngozi iliyovunjika au kuvaa kupita kiasi imeshindwa kuchukua nafasi ya breki, tunahitaji kutumia breki ya nyuma ili kuacha kuendesha.Kwa nadharia na katika mazoezi, kutumia kuvunja mbele itakuwa njia bora zaidi.Ikiwa unataka kujua uwezo wa kuvunja mbele yako, mradi tu unaendelea kujifunza kufahamu sehemu muhimu ya gurudumu la nyuma linaloelea, na kudhibiti gari lisianguke, ili polepole uweze kuwa mwendesha baiskeli halisi.
Muda wa kutuma: Mei-18-2023