Tangu baiskeli za kwanza zilipotosha kuendesha barabara za jiji, watu walianza kuzijaribu kwenye kila aina ya nyuso.Kuendesha gari kwenye maeneo ya milimani na yenye ukali kulichukua muda kidogo kabla ya kuanza kutumika na kupendwa na watu kwa ujumla, lakini hilo halikuwazuia waendesha baiskeli kujaribu hata mifano ya awali ya baiskeli kwenye sehemu zisizosamehewa.Mifano ya awali yakuendesha baiskelikwenye maeneo magumu yalikuja kutoka miaka ya 1890 wakati vikosi kadhaa vya kijeshi vilijaribu baiskeli kwa mwendo wa kasi milimani.Mifano ya haya ilikuwa Askari wa Buffalo kutoka jeshi la Marekani na Uswizi.Katika miongo michache ya kwanza ya karne ya 20, nje ya barabarabaiskelikuendesha gari ilikuwa burudani isiyojulikana ya idadi ndogo ya waendesha baiskeli ambao walitaka kubaki sawa wakati wa miezi ya baridi.Burudani yao ikawa mchezo rasmi katika miaka ya 1940 na 1950 na moja ya hafla za kwanza zilizoandaliwa zilifanyika mnamo 1951 na 1956 viungani mwa Paris ambapo vikundi vya karibu madereva 20 vilifurahia mbio ambazo zilifanana sana na baiskeli za kisasa za mlimani.Mnamo 1955 Uingereza waliunda shirika lao la waendesha baiskeli nje ya barabara "The Rough Stuff Fellowship", na muongo mmoja tu baadaye katika 1956 mfano rasmi wa kwanza wa "baiskeli ya mlima" uliundwa katika warsha ya mwendesha baiskeli wa Oregon D. Gwynn.Kufikia mapema miaka ya 1970, baiskeli za milimani zilianza kutengenezwa na watengenezaji kadhaa nchini Marekani na Uingereza, zaidi zikiwa baiskeli zilizoimarishwa zilizoundwa kutoka kwa viunzi vya miundo ya kawaida ya barabara.
Mwishoni mwa miaka ya 1970 na mwanzoni mwa miaka ya 1980 zilikuja baiskeli za kweli za mlima ambazo ziliundwa kutoka chini na matairi yaliyoimarishwa, kusimamishwa kwa kujengwa ndani, fremu nyepesi zilizoundwa kutoka kwa nyenzo za hali ya juu na vifaa vingine ambavyo vilijulikana katika zote mbili.pikipikimotocross na kuongezeka kwa umaarufu waBMXsehemu.Ingawa watengenezaji wakubwa walichagua kutounda aina hizi za baiskeli, kampuni mpya kama vile MountainBikes, Ritchey na Specialized zilianzisha njia ya kujulikana kwa baiskeli hizi "zote za ardhi".Walianzisha aina mpya za fremu, uwekaji gia unaotumia hadi gia 15 kwa urahisi wa kuendesha gari juu ya mlima na kwenye nyuso zisizo thabiti.
Kufikia miaka ya 1990, baiskeli za milimani zikawa jambo la kawaida ulimwenguni kote na madereva wa kawaida wakizitumia kwenye aina zote za ardhi na karibu watengenezaji wote wakijitahidi kutoa miundo bora na bora.Ukubwa wa gurudumu maarufu zaidi ukawa inchi 29, na mifano ya baiskeli ilitenganishwa katika makundi mengi ya kuendesha gari - Cross-Country, Downhill, Free ride, All-Mountain, Majaribio, Kuruka Uchafu, Mjini, Trail Riding na Mountain Bike Touring.
Tofauti kubwa zaidi kati ya baiskeli za mlima na za kawaidaRbaiskeli za oadni uwepo wa kusimamishwa amilifu, matairi makubwa ya knobby, mfumo wa gia wenye nguvu, uwepo wa uwiano wa gia chini (kawaida kati ya gia 7-9 kwenye gurudumu la nyuma na hadi gia 3 mbele), breki za diski zenye nguvu zaidi, na gurudumu na raba zinazodumu zaidi. nyenzo.Madereva wa Baiskeli za Milimani mapema sana walikubali hitaji la kuvaa vifaa vya kujikinga (mapema kuliko mwendesha baiskeli mtaalamu wa barabarani) na vifaa vingine muhimu kama vile helmeti, glavu, siraha za mwili, pedi, vifaa vya huduma ya kwanza, miwani, zana za baiskeli, taa zenye nguvu nyingi wakati wa kuendesha gari usiku. , mifumo ya maji na vifaa vya urambazaji vya GPS.Baiskeli ya Mlimawaendesha baiskeliambao huendesha gari katika maeneo magumu pia wako tayari zaidi kuleta zana za kurekebisha baiskeli pamoja nao.
Mbio za baiskeli za milimani zilianzishwa rasmi katika Michezo ya Olimpiki wakati wa kiangazi cha 1996, kwa mashindano ya wanaume na wanawake.
Muda wa kutuma: Aug-04-2022